Jern+og+Transport

media type="youtube" key="WmPw_5WU2_Y" height="364" width="445"

Folketallet økte betydelig før den industrielle revolusjonen. Grunnen til dette var at gjennomsnittsalderen økte, dette fulgte av mer mat, bedre hygiene, og færre pester og epedimier. arbeidskraften ble derfor større Da den industrielle revolusjonen begynte i Storbritannia, smeltet arbeiderne jernmalmen ved å varme den opp med trekull. Men pga jernindustrien trengte så mye kull, ble skogene der, hogd ned. Dette var arbeidskrevende og kostbart. Derfor var det en revolusjon da steinkull kunne erstatte trekull. Men dette viste seg til å være en stor utfordring for arbeiderne, dette var på grunn av at steinkullsmeltet jern inneholdt for mye svovel, men det problemet ble løst i 1783. Britene tok da i gang omrøring av det flytende jernet. De rørte med jernstenger, og dermed forsvant det meste av svovelet, Dette ble kalla "pudlingsprosessen". Av dette fikk de et solid jern, som kunne smeltes og formes. Innovasjoner preget den industrielle revolusjonen, noen av disse var banebrytende.To eksempler: " Spinning Jenny", en hånddrevet spinnemaskin, og dampmaskinen, som gjorde at kull ble en viktig energikilde. Jernet revelosjunerte transporten til skøs og til lands. De nye fraktemidlene, dampmaskinene ble tatt i bruk. Den første dampmaskinen bygde Robert Fulton. Men hans maskin brukte mye kull. Det ble enda bedre når svenske John Ericsson fant opp propellen. Denne var mye mer effektiv, og den utkonkurerte seilskutene.

Det ble satt mangen fartskonkurranser med lokomotiver og hester. George Stephenson vant en fartskonkurranse på jernbanen mellom Liverpool og Manchester med lokomotivet "the rocket". Det var hele tre dampmaskiner som drev dette lokomotivet, dette tilsvarte til over 40 km/t, selv om den trakk 30 vogner. dette damptoget, fraktet folk og kull. Det var en fantastisk, og ikke minste revolusjonerende måte og frakte materialer på. (bilde av "the Rocket" nedenfor.)

Når det gjaldt kanalene i Storbrittania så ble de og fornyet med nye vannveier og britene bygde til sammen 200km kanaler. i Norge var den første kanalen bygd ved Husøy. bildet viser D/S Norway som passerer den nyutgravede kanal og åpning av den nye bro, 15 Mai 1986.

men det var ikke bare en dans på roser den industrielle revolusjonen. Arbeidsfolk som følte at de nye maskinene tok over for dem, begynte og protestere kraftig imot dette. De ble kalt Luditter eller et nyere ord, teknologipessimister. De var motstandere av teknologiske fremskritt eller endringer. Dette skjedde omtrent 1810. hvordan de fikk kapital til alt dette, var at noen måtte investere i de nye fabrikkene. Storbrittania viste stor kreativitet når det gjaldt dette med investering. Det vil sei leie av lokaler, bruktmarked av maskiner og betaling av avdrag. Handelsmennene og Jordeierne som hadde mye penger, var villige til å investere i kanalselskaper og finansiering av kullutvinning, samt kapitalen til lån, dersom de hadde tillit til de som de lånte til. Storbritannia utviklet også et eget bank - og finanssystem for overføring av kapital mellom næringssektorer. Dette gjorde til at bankene vokste mer og mer, fra en håndfull til flere hundre banker.

les mer om dette på: []'

[]